BAPTÊME DE L'AIR ULM

Votre pilote d'ULM, passionné, vous attend sur le terrain de décollage à l'heure convenue : Il vous fait un briefing (présentation de l’appareil, consignes de sécurité) puis vous déterminez ensemble le parcours de votre plan de vol. Vous prenez ensuite place à bord de l'ULM Votre casque-micro vous permettra d'être en communication constante avec votre pilote qui pourra ainsi vous présenter les particularités de notre région. Décollage, il ne vous reste plus qu’à profiter du vol ! Cliquez ici pour en savoir plus sur le déroulement d'un vol en ULM pendulaire.

Nous sommes ouvert toute l'année et certaines journées d'hiver sont parfois plus agréables que l'été. Notre seule contrainte est la météo car les vols ne peuvent s'effectuer que de jour avec des vents, des précipitations et des turbulences modérés ainsi que des conditions de visibilité suffisantes.

Le vol en extérieur procure des sensations uniques mais requiert quelques exigences sur la tenue vestimentaire. Le moteur et l'hélice étant derrière vous, il faut éviter toute perte d'objet qui en s'envolant risqueraient d'endommager le système propulsif. C'est pourquoi : _Les vêtements flottants sont à proscrire (écharpe) ainsi que toutes parties amovibles (capuches). _Les poches doivent être vides _Nous n'autorisons pas les téléphones et appareils photos ou autres accessoires tenus à la main Le vent relatif, provoque un refroidissement éolien (windchill) qui peut atteindre 10° par rapport à la température sous abri. L'effet de l'altitude peut aussi faire chuter la température de quelques degrés (généralement 2° pour 300m). Il est donc important de bien se couvrir surtout pour les vols supérieurs à 10 minutes pour qu'une entrée d'air ne devienne pas source d'inconfort. Pensez toujours à vous couvrir d'une épaisseur supplémentaire (si possible coupe vent) par rapport à votre confort au sol. Nous pouvons vous fournir des combinaisons qui offrent un grand confort même l'hiver. Sauf pour les plus téméraires, nous déconseillons les vols d'une durée supérieure à 20 minutes dans des températures au sol inférieure à 15°. L'été, lors des beaux jours, le teeshirt devient la tenue recommandée et le vol en milieu d'après midi permet de se rafraichir.

Nos bases de départ se situent sur l'aérodrome de Villefranche de Rouergue et à proximité de Najac. Nous pouvons réglementairement parcourir 40Km à vol d'oiseau à partir de notre point de décollage. Nous pouvons donc couvrir une zone s'étendant de Conques en Rouergue à Caussade dans le Tarn et Garonne ; de Saint Cirq Lapopie dans le Lot à Albi dans le Tarn.

Le vol en ULM ne demande pas de prédispositions particulières, le passager est simplement assis et attaché en place arrière et n'a aucune intervention à faire durant le vol. Le vol en ULM pendulaire est même adapté à la plus part des handicaps. Voici quelques limitations dues à la réglementation, à l'ergonomie et aux performances de l'appareil ou parfois simplement au bon sens : _Le vol est accessible à partir de 6 ans. Mais dans ce cas la demande doit venir de l'enfant et être très affirmée. _Les casques peuvent s'adapter jusqu'à des tours de tête de 50 minimum et 65 maximum _La masse maximum admissible pour le passager est de 120kg _la taille doit être inférieure à 1m95 _les femmes enceintes et les personnes sous l'emprise de stupéfiants ou alcoolisés ne sont pas acceptées _le vol ne doit pas être entrepris dans les 12h ou 24h suivant une plongée. (fonction de la durée et des paliers de décompression) En cas de doute sur votre état physique, en cas de traitement médical demandez un certificat de non contre indication à votre médecin traitant.

Par définition, un ULM ne peut emporter qu'un passager en plus du pilote. Le baptême de l'air à deux dans le même appareil est donc impossible. Il est en revanche possible de voler à deux appareils en patrouille pour effectuer le vol en simultané. Cette demande doit s'effectuer bien en amont pour vérifier la disponibilité des appareils et des pilotes.

Uniquement en ULM multiaxes. Les ULM pendulaire et paramoteur sont dépourvus de cockpits et ont une hélice propulsive, toute perte d'objet pourrait avoir de graves conséquences. C'est pourquoi si vous souhaitez garder un souvenir du vol ou le partager avec les amis, nous vous proposons une formule vidéo. Nous assurons alors la prise de vue avec un équipement spécifique.

La température en vol sera la même qu'au sol, abrité dans le cockpit il n'y a pas de refroidissement dû au vent relatif. Une tenue décontractée est préconisée, évitez les jupes car l'appareil est équipé en double commandes et le manche et entre les jambes.

Entre Aveyron et Tarn-et-Garonne, nous vous ferons découvrir les superbes paysages du Quercy Rouergue.

Le moteur comme toute mécanique n'est pas à abris d'une panne. La panne moteur est une option que le pilote intègre à tout moment de son vol. Lorsque le moteur s'arrête, l'ULM plane et descend, il convient donc d'adapter son altitude et sa trajectoire pour pouvoir rejoindre à tout moment un champ permettant un atterrissage de fortune. Que se passe-t-il en cas de malaise du pilote, de collision avec un autre aéronef ou de rupture de l'aile ? Ces évènements sont extrêmement rare, mais pour prévenir ce genre de situations nos ULM pendulaire sont équipés de parachutes de secours. Il s'agit d'un gros parachute qui vient en cas d'incident grave coiffé l'ULM pour amortir la chute de l'ULM et de son équipage.